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El Gobierno de la Ciudad de México ha confirmado la puesta en marcha de una obra de infraestructura de gran calado que implicará una fuerte erogación de recursos públicos. Se trata de la Línea 5 del Cablebús, proyecto que requerirá una inversión total de 7 mil 900 millones de...
enero 12, 2026
El Gobierno de la Ciudad de México ha confirmado la puesta en marcha de una obra de infraestructura de gran calado que implicará una fuerte erogación de recursos públicos. Se trata de la Línea 5 del Cablebús, proyecto que requerirá una inversión total de 7 mil 900 millones de pesos. La ejecución de la obra estará a cargo de Doppelmayr, una firma austríaca con sede en Wolfurt, que consolida su presencia en el país al haber obtenido nuevamente un contrato gubernamental de esta magnitud.
Esta empresa, líder mundial en la construcción de teleféricos, ya cuenta con antecedentes en la capital al haber edificado las Líneas 1 y 3, además de desarrollar actualmente un sistema en Uruapan, Michoacán. Con este nuevo compromiso, la administración local delega en la compañía europea la responsabilidad de levantar la estructura ferroviaria urbana más grande del mundo, cuya inauguración está prevista hasta el año 2028.
El diseño técnico del proyecto plantea superar los estándares internacionales actuales. La nueva ruta contará con una extensión de 15.2 kilómetros, cifra que la posicionará como el teleférico urbano más largo del mundo. Este indicador rebasará el récord que actualmente ostenta la Línea 2 del mismo sistema —que corre de Constitución de 1917 a Santa Marta—, la cual fue reconocida en 2021 por el Guinness World Records con sus 10.55 kilómetros de longitud.
En términos operativos, la infraestructura dispondrá de 12 estaciones y una flota de 642 cabinas. Se proyecta que el sistema tenga la capacidad para movilizar hasta 3 mil pasajeros por hora, lo que, según las estimaciones oficiales, permitiría reducir hasta un 50% los tiempos de traslado actuales en la zona de influencia.
El trazo de la obra busca atender la demanda de transporte en una de las zonas más complejas de la urbe. El sistema conectará 53 colonias y pueblos originarios distribuidos en las alcaldías Magdalena Contreras, Álvaro Obregón y Benito Juárez.
Este despliegue de infraestructura pretende beneficiar a miles de habitantes del poniente de la capital, facilitando la interconexión entre demarcaciones que históricamente han padecido problemas de saturación vial. Sin embargo, la materialización de estos beneficios dependerá del cumplimiento de los plazos establecidos para la entrega de la obra dentro de cuatro años.
Con información de UNOTV
