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Lista para rodar: inauguran y refuerzan seguridad en la ciclovía «La Gran Tenochtitlan» en Tlalpan

Tras siete meses de trabajos y diversas protestas, la jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada, inaugurará el nuevo carril confinado sobre la Calzada de Tlalpan. Previo a su apertura oficial, el Gobierno capitalino implementó adecuaciones de última hora para proteger a los ciclistas. Para reducir los riesgos...

abril 20, 2026

Tras siete meses de trabajos y diversas protestas, la jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada, inaugurará el nuevo carril confinado sobre la Calzada de Tlalpan. Previo a su apertura oficial, el Gobierno capitalino implementó adecuaciones de última hora para proteger a los ciclistas.

Para reducir los riesgos en una vía rápida como Tlalpan, las autoridades instalaron nueva infraestructura en puntos críticos de intersección:

  • Topes reductores de velocidad: Se colocaron en incorporaciones clave como el Viaducto Miguel Alemán y Viaducto Tlalpan, obligando a los automovilistas a frenar antes de cruzar el carril ciclista.
  • Bajopuente de Tasqueña: Fue una de las zonas con más intervenciones. Se instalaron dovelas de concreto (de aprox. 1 metro de altura) para proteger el carril, luminarias para mejorar la visibilidad nocturna, y una canaleta para recolectar filtraciones de agua.
  • Puntos de precaución (Circuito Interior): Se identificó que en la incorporación de Circuito Interior hacia Tlalpan, el diseño obliga a ciclistas y automovilistas a negociar el paso en el carril de extrema derecha, lo que requerirá extrema precaución de ambos lados.

El proyecto en cifras

La construcción de este corredor de movilidad implicó un gran despliegue logístico y financiero, el cual fue dividido entre siete empresas constructoras distintas (como Taller de Ciudad y Diseño, Sandalu, CK Ingeniería, entre otras).

ConceptoDetalle del Proyecto
Inversión totalMás de $187 millones de pesos
Longitud34 kilómetros (Tramo: Metro Chabacano – Renato Leduc)
Tiempo de obra7 meses (Se ampliaron los contratos originales previstos para noviembre, sin costo extra para el Gobierno).
Arte UrbanoMurales plasmados en los inmuebles aledaños a la calzada.

Reacciones y voces encontradas

La implementación de una ciclovía de esta magnitud en una de las arterias principales de la capital ha generado opiniones divididas entre la población:

  • Ciclistas: Celebran la apertura de un espacio confinado y seguro. Aunque reconocen que el diseño «no es para ir a gran velocidad», destacan que es una excelente opción para principiantes y para dejar de sortear el tráfico entre los coches.
  • Automovilistas: Han mostrado su inconformidad debido a la reducción de un carril para los vehículos motorizados y el intenso tráfico que se generó durante los siete meses de construcción.
  • Otros sectores: El diseño del carril tuvo que sortear y adaptarse a diversas demandas, incluyendo la oposición vecinal inicial y las peticiones de las trabajadoras sexuales que laboran en la zona.

Con información para EL UNIVERSAL

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