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La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, rechazó categóricamente las acusaciones emitidas por el sindicato del Metro respecto a un supuesto abandono y falta de mantenimiento en las instalaciones. La mandataria capitalina aseguró que el transporte público subterráneo es el «bien público de movilidad más...
abril 15, 2026
La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, rechazó categóricamente las acusaciones emitidas por el sindicato del Metro respecto a un supuesto abandono y falta de mantenimiento en las instalaciones.
La mandataria capitalina aseguró que el transporte público subterráneo es el «bien público de movilidad más importante» para la ciudad, y respaldó su afirmación revelando la histórica inyección de recursos proyectada para su administración, al tiempo que garantizó que no habrá aumento a la tarifa.
Aquí te desglosamos cómo se está distribuyendo la inversión defendida por el gobierno local:
| Concepto de Inversión | Monto / Destino |
| Presupuesto Histórico (2025-2026) | 50 mil millones de pesos destinados al STC. |
| Renovación Línea 2 | Mil 500 millones de pesos (obras rumbo al Mundial 2026). |
| Obras Prioritarias en curso/puerta | Remodelación de la Línea 1 y próxima renovación integral de la Línea 3. |
| Tarifa al usuario | Se mantiene sin aumentos, el mantenimiento se cubrirá con el presupuesto asignado. |
Sobre las afectaciones registradas el lunes 13 de abril (día que coincidió con el fin de las vacaciones de Semana Santa), el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, hizo una precisión técnica: negó que se tratara de un «paro laboral» generalizado.
El funcionario explicó que el colapso del servicio se debió a la negativa de los trabajadores para extender sus horarios (horas extras), lo que mermó drásticamente la capacidad de operación de los trenes.
“El sistema está prácticamente colapsado a pesar de que hemos expuesto puntualmente, desde hace cinco meses y de forma consecutiva, los asuntos más urgentes”, había declarado horas antes el ingeniero Fernando Espino, líder del sindicato, denunciando que las condiciones técnicas no cumplían con los protocolos internacionales.
Tras la intensa jornada de caos en los andenes, el diálogo rindió frutos la noche del mismo lunes. El director del Metro, Adrián Rubalcava, anunció a través de sus redes sociales que logró llegar a un acuerdo con Fernando Espino.
Rubalcava detalló que las negociaciones culminaron con el compromiso de implementar mejoras directas en las condiciones laborales de los trabajadores y establecer medidas conjuntas para optimizar el mantenimiento del sistema. «Ambas partes hemos coincidido que es la prioridad darle mantenimiento al sistema de transporte, mejoramiento a los trenes, las vías y la seguridad de los usuarios», concluyó.
Con información de EL FINANCIERO
