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El acceso de taxis de plataforma como Uber y Didi al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ha sido motivo de polémica en los últimos años. Aunque estas aplicaciones han ganado popularidad por su conveniencia, su operación dentro del aeropuerto no ha estado completamente regulada, lo que...
septiembre 14, 2024
El acceso de taxis de plataforma como Uber y Didi al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ha sido motivo de polémica en los últimos años.
Aunque estas aplicaciones han ganado popularidad por su conveniencia, su operación dentro del aeropuerto no ha estado completamente regulada, lo que ha generado conflictos con los taxistas tradicionales y dudas sobre su legalidad.
Actualmente, existe un proyecto de decreto para reformar el Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares, con el fin de regularizar el acceso de taxis de plataforma no solo en el AICM, sino en todos los aeropuertos y puertos del país.
Este proyecto implicaría que los conductores de plataformas como Uber y Didi podrían operar en las zonas federales de los aeropuertos, siempre que cumplan con ciertos requisitos, como obtener un permiso especial y aprobar un examen psicofísico.
Sin embargo, esta reforma aún no ha sido implementada, lo que ha generado confusión entre los usuarios y molestias entre los taxistas tradicionales, quienes argumentan que los conductores de plataformas tecnológicas no están sujetos a las mismas regulaciones.
Los taxistas oficiales del aeropuerto, que suman alrededor de 1,500 vehículos, deben cumplir con regulaciones más estrictas, pagar cuotas para operar y someterse a exámenes médicos. Estos requisitos no son exigidos de la misma forma a los conductores de aplicaciones, lo que ha generado una percepción de competencia desleal.
De acuerdo con la legislación vigente, los vehículos que operan en zonas federales, como los aeropuertos, deben contar con placas y licencias federales. Además, los conductores deben cumplir con un examen médico que garantice su capacidad para operar un vehículo de forma segura.
La falta de cumplimiento de estos requisitos por parte de los conductores de plataformas ha generado un creciente malestar entre los taxistas tradicionales del AICM.
Medidas establecidas por el AICM
En respuesta a esta situación, el AICM ha anunciado que reactivará las multas para aquellos conductores de aplicaciones que recojan pasajeros en las áreas federales del aeropuerto sin los permisos correspondientes.
En particular, se han designado áreas específicas fuera de las terminales donde los usuarios pueden abordar taxis de plataforma, como la estación Terminal Aérea del Metro, cerca de la Terminal 1, y el Eje 1 Norte, cercano a la Terminal 2.
Si se aprueba está modificación, el AICM deberá asignar personal adicional para supervisar el cumplimiento de los nuevos requisitos por parte de los conductores de aplicaciones.
Asimismo, se está evaluando la posibilidad de vincular los permisos directamente a las cuentas de los conductores dentro de las aplicaciones, lo que permitiría a los usuarios verificar si un conductor está autorizado para operar en el aeropuerto.
Mientras tanto, los taxistas tradicionales continúan manifestando su rechazo a la medida. Aseguran que los requisitos para los conductores de plataformas serán más flexibles, lo que aumentará la competencia desleal.
Sin embargo, el gobierno busca equilibrar la situación mediante regulaciones que permitan la coexistencia de ambos tipos de servicios en los aeropuertos, siempre y cuando cumplan con las normativas legales.
Por ahora, el AICM seguirá implementando medidas para garantizar que todos los servicios de transporte dentro del aeropuerto se ofrezcan de manera regulada y justa, asegurando un entorno más equilibrado para usuarios y operadores.
Con información de: El Financiero
