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El servicio del Sistema de Transporte Colectivo, Metro, fue interrumpido de las estaciones Balbuena a Pino Suárez debido a un conato de incendio. Cientos de personas se vieron afectadas por esta interrupción. El Metro representa la única forma de transporte para muchos, por ejemplo, un tramo que a la...
noviembre 4, 2021
El servicio del Sistema de Transporte Colectivo, Metro, fue interrumpido de las estaciones Balbuena a Pino Suárez debido a un conato de incendio.
Cientos de personas se vieron afectadas por esta interrupción. El Metro representa la única forma de transporte para muchos, por ejemplo, un tramo que a la mayoría de las personas les puede representar 15 minutos en coche, puede llegar a tomar una hora o más vía terrestre.
El conato de incendio tuvo lugar en la subestación eléctrica de la Línea 1 del metro de la CDMX; las seis estaciones de Balbuena a Pino Suárez, que además se conecta con la Línea 2, no se pudieron utilizar esta mañana.
Otros medios de transporte se saturaron y muchas personas no pudieron evitar llegar tarde a sus trabajos.
Los problemas fueron reportados en la madrugada, por el mismo Metro de la Ciudad de México, a través de redes sociales.
#AvisoMetro: Personal del sistema realiza revisión de suministro eléctrico en la Línea 1, en breve se reanudará el servicio. #MovilidadCDMX
— MetroCDMX (@MetroCDMX) November 4, 2021
Esto abrió paso para qué usuarios alertaran a más personas y quejarse de la situación.
Pero la REGENTA Claudia Sheinbaun anda de dama de compañía del pejelagarto, promociionandose para Presidenta y no puede ni gobernar CDMX.
— Maria Luisa Reyes (@MariaLu47948316) November 4, 2021
Horas más tarde, el Metro capitalino anunció que reanudaría actividades, pero eso no evito el retraso de los capitalinos en sus actividades.
#AvisoMetro: Al momento se reanuda el servicio en todas las estaciones de la Línea 1. Se normaliza la circulación de los trenes. #MovilidadCDMX
— MetroCDMX (@MetroCDMX) November 4, 2021
El 9 enero de este mismo año, un incendió ocurrió en el Puesto Central de Control I, en donde cinco de los seis pisos quedaron en cenizas. Un accidente que se llevó la vida de un policía y millones de personas se quedaron sin transporte por semanas.
De acuerdo al medio El Financiero, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México afirmó que la causa del incendio fue un cortocircuito. Algo que aseguraron que no pudo proveerse, sin embargo, en las declaraciones la empresa, Bureau Veritas, encargada de la investigación del incidente, declararon que faltaban bitácoras sobre mantenimientos del transformador TA-1; en el que se originó el incendio del Puesto Central y de Control I. Además que ése y los otros transformadores que alimentaban de energía las operaciones de ese edificio habían rebasado su vida útil.
BV indica que la falla del TA-1 “estuvo relacionada con alguna falla interna de origen eléctrico, relacionada con el aislamiento del devanado, las propiedades del aceite o el sistema de enfriamiento”.
Bureau Veritas, en su reporte final, agregó que el corto circuito había sido derivado del envejecimiento; lo que deja la interrogativa de si sumando que se tuvo acceso a toda la documentación para el peritaje; más el que los transformadores ya estaban viejos, ¿Fue un accidente, o fue una verdadera falta de mantenimiento de los transformadores?
Para el 21 de enero la Directora del metro capitalino, Florencia Serranía, ya había sido sumamente criticada, y decidió dar sus declaraciones ante las críticas.
“Quisiera mostrar algunos resultados que desmienten lo que se ha venido difundiendo, del que el Metro no tiene mantenimiento ni tiene dinero”, declaró la directora general del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Florencia Serranía.
Por otro lado, Serranía expuso que el Metro ha tenido mucho más dinero en 2019 y 2020, en comparación con 2018, y que el mantenimiento ha mejorado en un 29%.
“Eso significa que hemos mejorado la calidad del mantenimiento con un 29% y esto adicionalmente tiene que ver con cómo hemos llegado a tener esa calidad, no es decir es de hacer de 14 mil trabajadores que día a día trabajan para mejorarlo”, resaltó.
Sin embargo, estas declaraciones fueron hechas en enero, para hoy en día los accidentes en el metro no paran, incendios, descarrilamiento, inundaciones, y sin mencionar la tragedia de la L12.
Con información de El Financiero y El Sol de México.
