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El Trolebús Elevado, una de las grandes apuestas del gobierno de la Ciudad de México para mejorar la movilidad en la zona oriente, celebra su primer año de operaciones con un balance mixto que ha dejado a los usuarios divididos. La inversión de 3,169 millones de pesos prometía aliviar...
octubre 13, 2023
El Trolebús Elevado, una de las grandes apuestas del gobierno de la Ciudad de México para mejorar la movilidad en la zona oriente, celebra su primer año de operaciones con un balance mixto que ha dejado a los usuarios divididos. La inversión de 3,169 millones de pesos prometía aliviar los problemas de tráfico, pero la realidad es diferente.
Las expectativas iniciales calculaban una demanda de 76,856 usuarios diarios, pero la realidad supera en más del 25% esa cifra. Con horarios pico que van desde las 6:00 a las 10:00 de la mañana y de 12:00 a 15:00 horas, así como de 18:30 a 22:00 horas por la tarde y noche, los usuarios luchan para abordar los trolebuses. A pesar de aumentar la flota de 26 a 50 unidades, las aglomeraciones persisten.
Los usuarios, aunque reconocen la rapidez del servicio, señalan deficiencias en la organización, especialmente en la estación Constitución de 1917. La falta de orden para abordar las unidades y las aglomeraciones han llevado a retrasos de hasta 15 minutos, eclipsando los beneficios de un trayecto más rápido.
La inauguración del Trolebús Elevado se realizó con diez de las doce estaciones abiertas al público, con Santa Martha y Tulipán pendientes. Se justificó la espera por obras en el Estado de México y el Gobierno Federal. A casi un año de la apertura al público, la estación Tulipán sigue sin terminar y las obras de acabado continúan en toda la línea.
El tráfico en la calzada Ermita sigue siendo un problema, con estudios de suelo que causan caos vial. Para algunos usuarios, las obras son bienvenidas siempre que no afecten el servicio y la seguridad.
A pesar de reducir el tiempo de viaje en un 50%, los retrasos en horas pico siguen siendo un problema. La anunciada ampliación hasta Mixcoac con más de 50 estaciones nuevas se retrasa, y la estación Tulipán sigue sin fecha de apertura.
El Trolebús Elevado ha resultado ser un proyecto ambicioso, pero plagado de desafíos no resueltos en su primer aniversario. Los usuarios desean una mayor fluidez y soluciones a los problemas de saturación, mientras esperan que las obras pendientes concluyan.
