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En una reciente investigación llevada a cabo por Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI), se han expuesto las condiciones de alerta en las que se encuentra la Línea 4 del Metro de la Ciudad de México (CDMX), generando un panorama alarmante de inseguridad para los usuarios. La...
noviembre 14, 2023
En una reciente investigación llevada a cabo por Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI), se han expuesto las condiciones de alerta en las que se encuentra la Línea 4 del Metro de la Ciudad de México (CDMX), generando un panorama alarmante de inseguridad para los usuarios. La red, identificada por el color cian, abarca 10 estaciones desde Martín Carrera hasta Santa Anita, extendiéndose por más de 10 kilómetros.
Las irregularidades detectadas en la Línea 4, tales como fracturas, fisuras, humedad y agrietamientos, son atribuibles en parte a la antigüedad de sus inmediaciones, que han estado operativas por más de cuatro décadas desde su inauguración en agosto de 1981. La investigación se basó en una revisión de una decena de informes obtenidos mediante solicitudes de transparencia, que detallan las condiciones físicas de los andenes y el viaducto elevado de la Línea 4.
Según los documentos fechados entre agosto y diciembre de 2022, se destaca una «separación excesiva» entre las trabes, así como informes de humedad y corrosión en las estructuras. De las 10 estaciones, al menos ocho presentan alarmantes índices de desnivel, elevando aún más la preocupación sobre la seguridad de los usuarios.
Especialistas del Consorcio IUYET, contratados por el Metro de la CDMX, alertaron sobre daños en las estructuras de protección del viaducto elevado, señalando condiciones de riesgo que aumentan la posibilidad de caídas de tramos sobre la vía pública. Documentos consultados revelaron que, específicamente entre las estaciones Talismán y Candelaria, se observa un fenómeno donde las zapatas de las columnas parecen emerger debido a la subsidencia presente en el Valle de México, con velocidades de hundimiento que varían entre 3 y 25 centímetros.
En cuanto a los andenes, se informó de grietas, deformaciones, humedad y fisuras en el concreto, sin especificar el grado de riesgo para los usuarios. Estas deficiencias se suman a fallas en el funcionamiento de las escaleras eléctricas detectadas durante el peritaje.
MCCI también señaló deficiencias en la Línea 9 del Metro, de Pantitlán a Tacubaya, relacionadas con el manejo inadecuado de las iluminarias en el tramo elevado. Sin embargo, se espera una investigación adicional que detalle estas irregularidades.
Este preocupante informe surge como antecedente al colapso de la Línea 12 en mayo de 2021, entre Tezonco y Olivos, que dejó más de veinte personas sin vida. Las autoridades y el público en general deben prestar la máxima atención a estas alarmantes condiciones para garantizar la seguridad de los usuarios del sistema de transporte más importante de la ciudad.
Fuente: Infobae
