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El Metro de la Ciudad de México, ha tenido una infinidad de fallas últimamente, unas ocasionadas por el hombre, otras por falta de mantenimiento. A través de redes sociales, los usuarios han manifestado su desacuerdo ante los percances, como el de una denuncia por una serie de fallas en...
septiembre 7, 2022
El Metro de la Ciudad de México, ha tenido una infinidad de fallas últimamente, unas ocasionadas por el hombre, otras por falta de mantenimiento.
A través de redes sociales, los usuarios han manifestado su desacuerdo ante los percances, como el de una denuncia por una serie de fallas en la estructura.
El sábado pasado se reportó un descarrilamiento en el tren de la Línea 4 de la estación Martín Carrera, nuevamente empezaron a publicar fotografías en las distintas redes sociales, donde evidencian las “reparaciones” hechas con madera y alambres.
Un tren se descarriló en la estación Martín Carrera de la Línea 4.
El Metro dio a conocer que estaba haciendo revisiones en el tren en la estación Martín Carrera, y que solo se daría servicio hasta la terminal La Villa-Basílica a El Rosario.
Usuarios del Metro hicieron evidente los daños que hay en la estación por medio de fotografías que circulan en Twitter, Facebook y TikTok.
Asimismo, usuarios publicaron una serie de imágenes donde se muestran la separación de las ballenas, además de las maderas y alambres que sobresalen a la vista.
También los usuarios y no usuarios del metro han compartido el desgaste que hay en las estructuras de los diferentes tramos, de la Línea 4.
El Metro comentaron oficialmente el descarrilamiento del tren y por qué sucedió, también comentaron sobre las fotos que circulan en redes sociales sobre la Línea 4.
“El año pasado se realizó la inspección de todos los viaductos elevados de la red del Metro, en la que también participaron la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México, así como el Instituto para la Seguridad de las Construcciones. Dicha inspección determinó que no existen riesgos estructurales en los viaductos elevados”, señaló el Metro.
Se está realizando un control topográfico y verificación de las condiciones del viaducto de la Línea 4. A la fecha no existe registro de riesgos a la operación a usuarios o para los trabajadores (…) Cabe resaltar que la Línea 4 cuenta con 40 años de operación y en la zona se tienen identificados puntos con asentamientos diferenciales en los apoyos de las columnas que integran el viaducto elevado, mismos que están identificados y no existen daños en trabes o columnas”.
“Los polines que se colocaron no tienen ninguna función de sostenimiento de la estructura, sino sirven como referencia para identificar separación o desplazamiento de las trabes en zonas puntuales del viaducto elevado y se trabaja para una solución constructiva definitiva (…) Dichos elementos de madera se encuentran dentro de un orificio dentro de la junta constructiva del viaducto elevado”.
En resumen, afirman que no hay riesgos estructurales y que los polines fotografiados en realidad, no detienen nada.
