Copyright © Brand 2021
Marchas, obras y vehículos varados saturan la Ciudad de México y la colocan en el primer lugar de congestión. El costo de la ineficiencia: Más de 150 horas perdidas por ciudadano La Ciudad de México ha alcanzado una distinción alarmante en el ámbito de la movilidad global: la capital...
noviembre 14, 2025
Marchas, obras y vehículos varados saturan la Ciudad de México y la colocan en el primer lugar de congestión.
La Ciudad de México ha alcanzado una distinción alarmante en el ámbito de la movilidad global: la capital ocupa el primer lugar en congestión vial a nivel mundial, según el informe anual de la TomTom Traffic Index, una empresa especializada en tecnologías de geolocalización. Este fenómeno se traduce en una pérdida promedio de 152 horas al año para cada habitante, tiempo valioso malgastado en el tránsito vehicular.
El caos vial diario es multifactorial y se gesta en la combinación de varios elementos que desquician la movilidad en las principales arterias de la ciudad. Entre los principales causantes de esta saturación se identifican:
En las horas pico, los automovilistas en las vialidades críticas avanzan a una velocidad promedio de apenas cinco kilómetros por hora, una cifra que subraya la paralización de la ciudad. En el «mejor de los casos», esta velocidad puede elevarse a 15 kilómetros por hora en avenidas de mayor saturación como Eje Central, Constituyentes, Viaducto y Periférico. En estos horarios de mayor afluencia, los vehículos recorren aproximadamente 30 metros antes de quedar nuevamente varados.
El problema de la congestión se ve magnificado por la masiva cantidad de vehículos que circulan diariamente. De acuerdo con el registro de vehículos de motor del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en la capital del país transitan 5 millones 569 mil 817 automotores. Esta alta afluencia supera la capacidad de las principales vialidades.
La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad señala que la lentitud del avance es evidente en puntos neurálgicos de la ciudad. Por ejemplo, en Calzada de Tlalpan y Viaducto Río de la Piedad, los automovilistas circulan a vuelta de rueda debido a los trabajos de construcción de la ciclovía.
En otras intersecciones clave, como Plutarco Elías Calles y Río Churubusco, el paso de tráileres, grúas y vehículos pesados obliga a los conductores a realizar maniobras peligrosas de cambio de carril, exacerbando el embotellamiento. A esto se suma la operación irregular del transporte público, cuyas unidades realizan ascensos y descensos constantes, generando un mayor entorpecimiento del tránsito y elevando la inconformidad entre los automovilistas.
Aunque el informe de TomTom ubica a la Ciudad de México en el lugar 17 a nivel global entre las ciudades con mayor tránsito vehicular en general, su primer lugar en la categoría de congestión vial es un reflejo de la ineficiencia crónica en la gestión del flujo vehicular.
Con información de: La Jornada
