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El colapso del subsuelo refleja el grave deterioro institucional capitalino. El fracaso del mantenimiento en vías primarias La Ciudad de México enfrenta una crisis estructural que se manifiesta a través del incremento alarmante de oquedades en el asfalto. Durante el año 2025, se registró un aumento superior al 300...
diciembre 29, 2025
El colapso del subsuelo refleja el grave deterioro institucional capitalino.
La Ciudad de México enfrenta una crisis estructural que se manifiesta a través del incremento alarmante de oquedades en el asfalto. Durante el año 2025, se registró un aumento superior al 300 por ciento en la aparición de estos fenómenos dentro de las vialidades principales. Según datos de la Secretaría de Gestión Integral del Agua (Segiagua), se contabilizaron 132 socavones, una cifra que contrasta drásticamente con los 39 reportados en el periodo de 2024.
Este fenómeno no es un evento aislado, sino una amenaza cotidiana que revela el desgaste de un subsuelo que avanza en silencio. La infraestructura hidráulica antigua y la saturación de los colectores de drenaje son los principales responsables de que las arterias más importantes de la capital se vean interrumpidas por colapsos abruptos.
La distribución de estos incidentes evidencia que la gestión del agua y el mantenimiento han sido insuficientes en zonas críticas. El mapa de riesgos muestra que la mitad de los incidentes se concentran en tres demarcaciones específicas:
A esta lista se añaden Venustiano Carranza y Azcapotzalco con 11 cada una, mientras que el resto de la ciudad presenta cifras menores, como Tlalpan con dos o Milpa Alta con uno solo. Esta disparidad coincide con áreas de alta densidad poblacional donde los sistemas de drenaje operan al límite de su capacidad, agravados por los hundimientos diferenciales derivados de la sobreexplotación del acuífero.
A pesar de la gravedad, las acciones gubernamentales se han limitado a la reparación correctiva. Aunque Segiagua destinó 110 millones de pesos para contingencias en 2025, especialistas señalan que tapar el asfalto sin renovar la infraestructura subterránea es una solución temporal. El riesgo se multiplica en temporada de lluvias, cuando la presión del agua y las fisuras internas forman cavernas que terminan por ceder ante el tránsito vehicular.
Además, el problema en las vías secundarias, administradas por las alcaldías, carece de un registro unificado. Un ejemplo es Iztapalapa, donde se reportaron 232 oquedades adicionales entre enero y octubre, afectando colonias habitacionales y servicios básicos. Sin una estrategia integral que incluya mantenimiento preventivo, la ciudad continuará rompiéndose desde abajo.
Con información de: La Verdad Noticias
