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El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) ha dado un paso decisivo en el plan de modernización de la infraestructura carretera del país al iniciar la etapa de apertura de proposiciones para el proyecto de ampliación de la autopista México-Querétaro. Las autoridades federales confirmaron la recepción formal...
julio 8, 2026
El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) ha dado un paso decisivo en el plan de modernización de la infraestructura carretera del país al iniciar la etapa de apertura de proposiciones para el proyecto de ampliación de la autopista México-Querétaro. Las autoridades federales confirmaron la recepción formal de 13 propuestas económicas provenientes de diversas constructoras y consorcios, cuyos montos de inversión oscilan entre los 539.9 millones y los 844.5 millones de pesos.
El fallo definitivo para la adjudicación de este contrato de obra pública está programado para el próximo 27 de julio. De acuerdo con los plazos establecidos en la licitación pública nacional, la empresa que resulte ganadora deberá comenzar los trabajos de construcción el 17 de agosto, contando con un periodo de ejecución riguroso de 365 días naturales. Estas obras forman parte de una política de mejoramiento constante de caminos para desahogar una de las rutas comerciales más importantes del centro del país.
El expediente técnico presentado por Banobras detalla que el proyecto se concentrará en el tramo Tepotzotlán-Jorobas, abarcando desde el kilómetro 43+140 hasta el 52+800 del Cuerpo B. Las obras contemplan la construcción de calles laterales con concreto hidráulico, mismas que iniciarán su trazo a partir de la caseta de cobro operada por Caminos y Puentes Federales (CAPUFE). La urgencia de estas labores radica en que el tramo opera actualmente al límite de su capacidad, presentando un nivel de servicio deficiente en la mitad de su extensión y saturación total en el resto.
La magnitud del proyecto también incluye trabajos complementarios esenciales, entre los que destacan los siguientes rubros de infraestructura urbana:
La autopista México-Querétaro es una arteria vital para la economía nacional, ya que forma parte del Corredor Carretero México – Nuevo Laredo. Según estimaciones oficiales para el año 2025, este tramo soporta un tránsito diario promedio de 127 mil 900 vehículos. Banobras subrayó que el 20 por ciento de la carga total de autotransporte del país circula por esta vía, siendo el 70 por ciento productos industriales de alto valor monetario, lo que justifica plenamente la necesidad de expansión.
Entre las constructoras que buscan adjudicarse este magno proyecto destacan Proyectos y Construcciones Jecor con la oferta más baja de 539 millones de pesos, y el consorcio Esma Instalaciones con la propuesta máxima de 844.5 millones de pesos. Otras empresas en la contienda incluyen a Urbanizaciones AGV, Jaguar Ingenieros Constructores, Coconal y Calzada Construcciones, quienes esperan la evaluación técnica y económica que definirá el rumbo de esta importante obra vial.
Con información de EL UNIVERSAL
