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El Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum ha iniciado una flexibilización de las políticas aeroportuarias implementadas durante la administración anterior, revirtiendo aspectos clave de los decretos que buscaban impulsar el uso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Una de las primeras señales es el retorno de las operaciones de...
octubre 31, 2025
El Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum ha iniciado una flexibilización de las políticas aeroportuarias implementadas durante la administración anterior, revirtiendo aspectos clave de los decretos que buscaban impulsar el uso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Una de las primeras señales es el retorno de las operaciones de carga internacional al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), aunque con una condición: solo podrán operar en horarios no saturados o «no pico», según lo informado por Antonio Cosío, presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET).
Esta información, revelada inicialmente durante una conferencia de prensa y supuestamente comunicada a la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), parte del CNET, señala que se ha dado autorización a las aerolíneas de carga nacionales e internacionales para utilizar el AICM en tiempos de disponibilidad. La medida surge poco después de que el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos amenazara con prohibir el transporte de carga combinada en las aeronaves de aerolíneas mexicanas, como respuesta directa a la previa prohibición de vuelos de carga en el AICM.
Además de la apertura a la carga, el AICM también experimentará un aumento en el número de operaciones a corto plazo. El presidente del CNET, Antonio Cosío, anticipó que se ofrecerá a las aerolíneas internacionales la posibilidad de retomar los slots (horarios de aterrizaje y despegue) que les fueron eliminados con los decretos previos.
| Elemento Flexibilizado | Acción Implementada | Condición/Objetivo |
| Carga Aérea | Se autoriza la operación en el AICM. | Horarios no saturados (no pico), a pesar del decreto anterior. |
| Slots Internacionales | Se aumentará el número de operaciones y se ofrecerá regresar los slots. | Que las aerolíneas internacionales puedan recuperar sus horarios perdidos. |
Este cambio representa un potencial retroceso a las decisiones del expresidente Andrés Manuel López Obrador, quien emitió las órdenes de reducción de vuelos y traslado de carga buscando dar vida al AIFA. Aunque Cosío posteriormente modificó su declaración enviada a El Financiero indicando que no hay una autorización oficial «hasta el momento», fuentes consultadas por el mismo medio confirman que la ampliación del número máximo de operaciones y el regreso de los vuelos de carga en horarios de baja demanda, especialmente para aerolíneas extranjeras, ha sido una promesa de las autoridades que se encuentra sobre la mesa de trabajo de las asociaciones de aerolíneas desde hace por lo menos un mes.
La industria aérea de México ha hecho llamados al gobierno de Sheinbaum para que revierta los dos decretos en materia aeroportuaria, argumentando que estos están siendo utilizados por la administración de Trump para sancionar a las aerolíneas mexicanas, impidiéndoles abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos hasta nuevo aviso.
Se tiene prevista una reunión para este viernes 31 de octubre entre la presidenta Sheinbaum y las aerolíneas Viva Aerobus, Volaris y Aeroméxico, con el fin de buscar una solución a la cancelación de nuevos vuelos desde el AICM y el AIFA hacia aeropuertos estadounidenses. El gobierno mexicano, a través de estas acciones y promesas, parece buscar mitigar la tensión diplomática y comercial generada por las medidas implementadas en el sexenio anterior.
Con información de EL FINANCIERO
