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La misma mandataria capitalina es quien acusa que son las “frivolidades, corrupción y opacidad de la anterior administración” las culpables del deterioro del Metro. Una de las propuestas de Claudia Sheinbaum, cuando era aspirante a la jefatura de Gobierno, estaba la de invertir muchos miles de millones de pesos...
enero 13, 2023
La misma mandataria capitalina es quien acusa que son las “frivolidades, corrupción y opacidad de la anterior administración” las culpables del deterioro del Metro.
Una de las propuestas de Claudia Sheinbaum, cuando era aspirante a la jefatura de Gobierno, estaba la de invertir muchos miles de millones de pesos para mejorar el Metro.
Y aseguró que el deterioro del servicio del STC se debía a las “frivolidades, corrupción y opacidad de la anterior administración”.
“Se subió la tarifa de 3 a 5 pesos, dónde está el Fondo del Metro, no se sabe, lo primero que tenemos que hacer es que lo que existe en la Ciudad funcione bien y ahí tenemos que invertir muchos miles de millones de pesos para poner el Metro a tono, el Metro va a cumplir 50 años y tiene que ser el mejor Metro y eso es lo que vamos a hacer y también vamos a cuidar el tema de la seguridad, es un tema de abandono, eso es lo que está pasando en la Ciudad”, comentó en el 2018.
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La ahora jefa de gobierno, comentó en aquella ocasión que el Metro debía tener mayor mantenimiento, además de que el 20 % de los trenes se encontraban en los talleres y eso no debía ser así.
“Hay que mantener los trenes para que operen, comprar nuevos trenes y la evaluación de nuevas líneas en algunas zonas de acuerdo con el monto que tenemos
Y se manifestó por repotenciar el Metro, pues dijo que hay líneas que están en las zonas de hundimiento de la Ciudad de México, como la A, que va al Estado de México, la cual hace mucho que no se hace mantenimiento a las vías, por lo que va lento y por eso se llena tanto.
“No es que no quiera ampliar el Metro, sin embargo, explicó que un kilómetro de Metro cuesta 80 millones de dólares y se debe ser responsable con el presupuesto que se tiene, además de que un Metro se justifica cuando hay 4 mil pasajeros diarios”.
Asimismo, planteo una red integral para los distintos puntos de la CDMX, especialmente las áreas circundantes que toman más tiempo y pasan más tiempo viajando al centro de la Ciudad de México.
Por sí fuera poco, el pasado 7 de octubre de 2022, en su cuarto informe, comentó que la Línea 12: “Después del trágico accidente estamos trabajando en su reforzamiento. Estamos asegurándonos que sea una línea completamente segura”.
Y enfatizó que en su administración la inversión sería para modernizar y dar mantenimiento al Metro de la Ciudad de México.
“Está recibiendo presupuesto histórico. Estamos desarrollando obras trascendentales para el metro: Metro Energía, un nuevo centro de comando y control, la modernización de la Línea 1, que será completamente nueva con 29 trenes, y la extensión de la Línea 12″.
